現(xian)今，當鑄造廠面臨諸多挑(tiao)戰(zhan)時，壓鑄工藝則成(cheng)為制造結構件經濟有效的方法。

　　全球化對行(xing)(xing)業的(de)影響是(shi)什(shen)么(me)?鑄(zhu)造廠面臨的(de)挑戰是(shi)什(shen)么(me)?行(xing)(xing)業內企業在(zai)現代制造技術(shu)上的(de)合作可(ke)能是(shi)一個解決方案。

　　鎂和鋁輕金屬壓鑄(zhu)件(jian)是汽車車身(shen)和底(di)盤的(de)(de)重(zhong)要組成部分。這些(xie)部件(jian)可(ke)以(yi)壓鑄(zhu)制造，而且壓鑄(zhu)件(jian)在(zai)輕質結構、強度(du)和碰撞性(xing)能(neng)方(fang)面也都能(neng)滿足需求，同(tong)時它們(men)在(zai)到達(da)使用壽命時可(ke)以(yi)完全回收。而且壓鑄(zhu)技(ji)術的(de)(de)優勢之一就是：壓鑄(zhu)工藝能(neng)夠(gou)根據(ju)不同(tong)幾何形狀、局部加強或減(jian)薄壁厚的(de)(de)需求制造出(chu)各種功能(neng)性(xing)的(de)(de)零(ling)部件(jian)。

　市場強勁增長

　　能手(shou)預(yu)計(ji)，壓鑄(zhu)結構件市場在未來幾年(nian)(nian)將(jiang)繼(ji)續(xu)強勁增長。全球對汽車壓鑄(zhu)件的總體需(xu)求(qiu)預(yu)計(ji)將(jiang)從2015年(nian)(nian)的75億(yi)美元增加(jia)到(dao)2021年(nian)(nian)的近120億(yi)美元，預(yu)計(ji)2016年(nian)(nian)到(dao)2021年(nian)(nian)期(qi)間的年(nian)(nian)平均增長率將(jiang)超過7.8%。

　　行業面臨挑戰

　　汽車制造商要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)供應商不(bu)僅要(yao)(yao)準時，而(er)且(qie)(qie)要(yao)(yao)始終如一(yi)地交付高質(zhi)量的零件。而(er)且(qie)(qie)它們希(xi)望供應商能在整車廠(chang)附近，設立生產(chan)自己零部(bu)件的工(gong)廠(chang)。這一(yi)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)成為壓鑄廠(chang)必須要(yao)(yao)考慮的影響因素和挑戰。

　　此外，“全球化”因素也是(shi)挑戰之一。全球化下，成熟的(de)汽車供應(ying)商必(bi)須(xu)要應(ying)對積極的(de)新興企(qi)業所帶(dai)來的(de)強大的(de)國(guo)際競爭(zheng)。

　　壓(ya)鑄(zhu)結構件(jian)表面積(ji)大、厚度(du)薄，這(zhe)與鋼鋁板材和(he)型材的(de)生產(chan)工藝不同(tong)。這(zhe)也成為了壓(ya)鑄(zhu)廠另一個(ge)挑(tiao)戰。